近日，工信部发布公开征集《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见(以下简称《加强管理》意见)，对无法达到平均燃料消耗量的企业，将停止新产品的申报，新建产能将无法通过。同时，工信部公布了2013年乘用车企平均燃料消耗量情况，数据显示，在公布的104家企业中，共34家车企不达标。
根据工信部公布的数据，我国乘用车达标情况并不乐观，无论是国产企业还是进口企业，其达标率相较于前一年均有所降低。79家国产乘用车企业中，有22家车企未达标，占27.8%，油耗达标率为72%，相较于2012年的76%下降了4个百分点。与此同时，进口车达标率下滑趋势更为明显，12家企业未能达到2013年油耗标准，达标率为52%，同比2012年的68%下降了16个百分点。
有分析人士认为，车企不达标原因有二：大排量车型占比过高和节能减排技术落后。其中进口车企基本属于前者，自主品牌汽车多属于后者。
面对这种情况，为进一步促进先进节能技术的应用和推广，加快汽车产业结构调整和转型升级，做好《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》GB27999-2011的实施工作，工信部会同相关部委研究起草了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称“通知”)，并开始征求意见。
通知明确指出，对于企业平均燃料消耗量不达标且统计新能源乘用车后企业平均燃料消耗量超过6.9升/百公里的乘用车企业，将进行公开通报。
而对于上一年度平均燃料消耗量不达标的乘用车企业，暂停受理综合工况燃料消耗量达不到GB27999-2011车型燃料消耗量目标值的新产品《车辆生产企业及产品公告》申报。
不仅如此，对于那些平均燃料消耗量不达标、不履行达标承诺的乘用车企业，在海关通关审核、进口检验、生产一致性核查等方面将加强监管。